(ar) - Alfa Romeo stellt im Frühjahr 2007 für die Modelle Alfa 147 und Alfa GT ein neues Fahrdynamik System mit Namen Q2 vor, das die Fahreigenschaften speziell bei frontgetriebenen Fahrzeugen verbessern soll. Das neu entwickelte Vorderachs-Sperrdifferential soll sukzessive auch in weiteren Alfa Romeo Modellen angeboten werden. Der Aufpreis beträgt Alfa zufolge etwa 1000 Euro.

Prinzipiell basiert Q2 auf einem mechanischen Torsen-Differential mit einer Sperrwirkung von 25 Prozent unter Last beziehungsweise 30 Prozent im Schubbetrieb. Das besonders sensibel ansprechende System greift die Vorteile des Frontantriebs gezielt auf, indem es kontinuierlich auf die Fahrbahnbeschaffenheit und Fahrsituation reagiert und das Antriebsmoment entsprechend an die Vorderräder verteilt. Dadurch sollen elektronische Fahrerassistenzsysteme wie die Antischlupfregulierung ASR oder die dynamische Stabilitätskontrolle VDC (Vehicle Dynamic Control) deutlich später eingreifen können. Das System soll ein Untersteuern reduzieren und die Fahrstabilität erhöhen. (ar/sb)