(ar) - Der neue Peugeot 407 wird am 15. Mai auf dem deutschen Markt eingeführt. Die Mittelklasselimousine rollt mit drei Benzin- und zwei Dieselaggregaten zu den Händlern und soll in diesem Jahr noch 10 000 Käufer finden. Im Herbst folgt der 407 SW mit großem Glasdach als familienfreundliche Variante. Die Preise beginnen bei 20 600 Euro für den 407 1.8 Esplanade und reichen 31 900 Euro für den 407 3.0 V6 Platinum. Mit neun Airbags ist die Sicherheitsausstattung vorbildlich.

Mit dem 1,8-Liter Basismotor erreicht der 407 eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h, spurtet in 12,9 Sekunden von Null auf 100 km/h und gibt sich laut Peugeot mit 7,9 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer zufrieden. Der Zweiliter-Benziner leistet 100 kW/136 PS, erledigt die Sprintprüfung in 10,3 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 212 km/h. Darüber rangiert der 2,2-Liter-Benziner mit 116 kW/158 PS, einem Sprintvermögen von 10,1 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Motorische Spitze ist der 155 kW/211 PS starke Dreiliter-V6 mit serienmäßiger Sechsgang-Automatik. Das Aggregat beflügelt den 407 in 9,2 Sekunden auf 100 km/h und weiter bis auf 235 km/h.

Der Basis-Diesel ist eine Weiterentwicklung des 1,4-Liter-HDi und schöpft aus 1,6 Litern Hubraum 80 kW/109 PS bei 4000/min. Der Motor gibt sich sehr durchzugsstark, spurtet in 13,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht 192 km/h Höchstgeschwindigkeit. Der 2,0-Liter-Diesel mit 100 kW/136 PS agiert gänzlich unaufgeregt in 11,0 Sekunden von 0-100 km/h und bis zu 208 km/h Höchstgeschwindigkeit. Beide Diesel haben serienmäßig einen Partikelfilter an Bord und erfüllen die Euro-Norm 4. (sb)